El gremio anuncia paro que amenaza la producción local
El contraste entre las ofertas salariales que las empresas presentaron por separado ha complicado las negociaciones. Desde ya, tanto los montos como el hecho de no ofrecer una propuesta conjunta fueron rechazados por el Sindicato.
Sin embargo, hay un punto en común que las empresas mencionan: el diagnóstico de la situación del mercado. En las audiencias, destacaron que los niveles de inventario de neumáticos en Argentina y la aparición de nuevos competidores complican las cosas. También mencionan la dificultad para exportar debido a la pérdida de competitividad de las fábricas locales, lo que está perjudicando la sostenibilidad del sector.
Deflación, costos y competitividad
Desde el lado empresarial, una fuente cercana comentó: “Con la inflexibilidad que muestra el sindicato, resulta imposible llegar a un acuerdo. Ellos buscan protegerse de la inflación, pero eso es complicado de alcanzar en este contexto. Hay que recordar que, desde enero de 2024 hasta ahora, los precios han bajado, lo que complicaría aún más la posibilidad de ajustar salarios sin comprometer el negocio”.
Explicó que, para garantizar la viabilidad del negocio, no puede implementar ajustes si no mejora la competitividad. “El sindicato tampoco está dispuesto a hablar sobre competitividad ni a mejorar el convenio en este aspecto. Llevamos casi un año en esta situación y no va a cambiar hasta que el sindicato muestre voluntad de negociar”, añadió.
Respecto a las denuncias de que las empresas prefieren importar, aclaró: “El Sindicato piensa que importamos más, pero en realidad estamos en los mismos niveles de un año atrás. La producción local se ha mantenido, e incluso hemos tenido un leve crecimiento. Las importaciones no superan el 20% de lo que vendemos”.
Mientras tanto, tanto Bridgestone como Pirelli han formulado propuestas de aumentos salariales escalonados para 2025, resaltando que significan un “máximo esfuerzo” en un contexto económico difícil. En cambio, FATE plantea un panorama más grave, advirtiendo que aceptar esas ofertas podría poner en riesgo la sostenibilidad de su planta.
Propuestas salariales de las empresas
La propuesta de Bridgestone incluye aumentos acumulativos a lo largo de 2025. A partir del 1° de marzo, ofrecen un incremento del 3,3% sobre los salarios actuales, seguido de un 6,7% en junio, un 4% a partir de septiembre y un 8% en diciembre. En total, se espera un aumento acumulado del 23,8% para el año.
Por su parte, Pirelli presentó una propuesta similar, aunque con un aumento total más bajo. También comenzaron con un 3,3% en marzo y un 6,7% acumulado desde junio, pero el aumento de septiembre y diciembre sería del 4% en cada caso, alcanzando un total del 19,2%.
La situación de FATE
La postura de FATE, que pertenece al grupo argentino Madanes, causa inquietud en el sector. La empresa reportó a la Secretaría de Trabajo que enfrenta una situación “muy delicada” en lo económico y productivo, un problema que se ha acentuado en los últimos meses.
Describió un escenario complicado: la inviabilidad de exportar, el aumento de costos internos debido a la inflación, el alza de precios de producción en dólares, la caída en la demanda y la competencia desleal de neumáticos importados desde China. Según FATE, estas variables hacen “imposible” aceptar las propuestas salariales.
Advirtió que acceder a esos aumentos “comprometería la sustentabilidad” de su planta y “pondría en riesgo” la continuidad de las actividades, afectando directamente a sus trabajadores. En este contexto, destacaron que la discusión salarial debe considerar la viabilidad económica del negocio.
El clima de tensión se intensificó con acusaciones cruzadas entre la empresa y el sindicato. FATE denunció que las acciones de fuerza del gremio generan un ambiente conflictivo, mientras que desde el SUTNA se sostiene que la compañía mantiene un congelamiento salarial desde hace casi un año, lo que resulta inaceptable.
Expectativas sobre la reforma laboral
Las diferencias en la industria de neumáticos surgen en un contexto macroeconómico complicado. La caída del consumo interno, la apertura a las importaciones y el aumento de costos impactan en las negociaciones salariales.
En este marco, las empresas advierten sobre la posible discontinuidad de la fabricación local, buscando atención tanto del sindicato como del Estado para reequilibrar la situación económica del sector.
La propuesta de reforma laboral impulsada por el Gobierno ha generado divisiones. El sindicato ya anticipó su rechazo y participó en movilizaciones recientes. Mientras tanto, las empresas ven en un sistema de “salarios dinámicos” una oportunidad para darle certeza a sus operaciones, lo que les permitiría ajustar los salarios de acuerdo con la capacidad real de cada compañía.